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金融危机下捂紧口袋 不买入口车的N种理由

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摘要:  车市当中有这么一个法则,市场火起来的时候进口车火的更旺,而车市冷漠之际进口车则受打击最重,在金融危机眼前,进口车要比国产车稳定更大,销量降落的更为

  车市当中有这么一个规律,市场火起来的时候进口车火的更旺,而车市冷淡之际进口车则受打击最重,在金融危机面前,进口车要比国产车波动更大,销量降低的更为重大。

  造成这一成果是有良多起因的,首先金融危机使得大家银根缩紧,而进口车价钱则绝对昂扬,花费者一捂紧口袋入口车天然是首当其冲;其次,国度在金融危机暴发之后制订的振兴汽车业的政策都是向国产车倾斜的,大排量增收消费税、小排量减免购买税,一系列的办法使得以大排量奢华车为主的进口车显得更为分歧时宜。因而,进口车销量的下降是在情理之中的。

  实在抛开金融危机不谈,在国产车发展日益强大的今天,进口车已经露出出许多劣势,我们购买它的理由已经越来越少了。

  睿翼的制作程度已经到达了日本原装的请求

  第一,国产车技巧实力跟工艺水平大幅晋升。在剧烈的竞争环境下,提升本身的加工制造水平是国内的汽车企业必定的做法,以刚上市的睿翼来说,为了保障国产之后的品质和工艺与国外的版本在统一水准,厂家并不赶工期或者缩减本钱,而是鼎力的改革了现有的出产线,引进了新的冲压装备,在知足40%国产零部件要求的条件下达到了日本原装的尺度。国产车有了过硬的质量,购买进口车的最重要的理由首先就无奈破足了。

  第二,进口车维修颐养艰苦。曾经看过一个报道,一位老板的进口大奔被倒下的大树砸坏了车顶,结果在国内基本无法处置,只能运回德国去维修,花的钱先不说,往返一趟要耗得时光就够折腾的了。因为进口车在国内的销量往往很小,配套的服务网点天然也少,它的零部件在市场上也很难买到,尤其是在2、3线城市,应用起来比国产车麻烦多了。

  第三,贬值较快,残值低。会去选择进口车的人,钱做作不够成问题,但汽车究竟不是手机、MP3这些数码产品,一辆车得手没多久就要大幅贬值怕也是很好受的事件吧?进口车的利润要远远大于国产车,其价格的“水分”也偏高,而且国外车型的更新换代速度要弘远于海内,一款车很快就变的不再风行,那价值就会大打折扣。另外,进口车的残值也是个问题,当你开腻了想换一辆车时,有才能的人情愿去挑选新车,你卖的价高了没人要,卖的价低了也免不了疼爱。

  除了上面谈到的这些,废弃购置进口车还有一个主要的原因,那就是支撑国货!即使是合资品牌的车销售的利润也得分给咱们一些,俗一点就是“肥水不流外人田”么,只有是国产车能满意须要,何必舍本逐末?

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