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做最牛小车,吉祥熊猫“不差钱”

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摘要:  “好可恶的小车!”驾驶熊猫在路上,小编每每都听到这样的褒奖。确实,其卡通式的造型圆润可恨,憨态可掬,活脱脱一只国宝大熊猫,怎么不招人爱好。有人曾评

  “好可憎的小车!”驾驶熊猫在路上,小编每每都听到这样的称赞。的确,其卡通式的造型圆润可爱,憨态可掬,活脱脱一只国宝大熊猫,怎么不招人喜爱。有人曾评论说,其形状设计形神兼备,体现出一种时尚、轻松、独具一格的个性精力和美学偏向,让竞争车型黯然失色。

  翻开车门,精巧的内饰、人道化的设计跟时下最风行的配置,也好像在告知你,熊猫的工艺配置不差钱。据先容,为了进步熊猫的工艺程度,参加设计开发熊猫的工程技巧专家到达1000余人,全面负责外观造型、总安排、整车匹配等事项的开发及推动工作,全部设计开发的投入资金超过6亿元国民币。正如吉祥团体董事长李书福所说的:“从工艺和配置看,熊猫不比主流的中级车差,咱们对这款车型信念很足,盼望能建立中国微车制作的标杆。”

  在安全方面偷工减料,能够说是国人最仇恨的事件。但熊猫的安全性能却足以傲视中级车。例如,熊猫的底盘系统装置了中高级轿车和SUV才拥有的副车架,不仅晋升了悬架的刚度,而且让来自路面的震撼更柔柔。车身占有全关闭笼形构造,采用高强度钢板,能有效接收来自不同方向的撞击力。车身侧围是整块钢板一体冲压成型,能缓冲来自侧面的撞击。此外,熊猫车身还拥有加长前后锯齿形吸能区、四层叠加防撞钢梁B柱、双重四门测防撞钢梁。

  熊猫装备了德国大陆四通道ABS(防刹车抱逝世)+EBD(制能源调配)体系,还领有EPS电子助力转向系统,前通风盘式、后透风鼓式刹车系统让熊猫从时速80公里到结束的制动间隔仅为34.9米。还采取了6层塑料工程防爆油箱,燃油箱均匀厚度5mm,可在零下30℃~零上70℃的温度环境下工作。

  在配置上,熊猫更是精心打造。如在超速、未系保险和未关紧车门情形下,车会主动报警;熊猫还标配了后窗雨刷、后窗除雾、儿童安全锁、可溃缩转向管柱,“超速、未系安全带,未关车门”三重报警安装、前后雾灯、倒车雷达、转向锁止防盗锁、八通道六平安气囊等。在高配高质的造车理念下,熊猫在C-NCAP安全碰撞中,一举取得四星的最高评估,安全机能“不差钱”。

  动力上,熊猫也是分绝不差。它搭载了1.3升MR479Q动员机采用了双顶置凸轮轴、多点电喷技术,最大功率和峰值扭矩分辨为63千瓦和110牛•米,最高车速达到了165公里/小时。发动机则采用四缸设计,加速噪音小于74分贝,怠速车内噪音小于43分贝。另外,熊猫的发念头排放合乎国Ⅳ尺度,后续研发的CVVT发动机将满意欧Ⅴ排放标准。

  据介绍,为了生产出品德过硬的熊猫轿车,吉利在位于浙江临海的熊猫出产工厂投入了8亿元用于工厂改革,增添了大批古代化的机器装备。目前,该生产工厂专门生产熊猫车型,双班年产能达12万辆。为了确保熊猫的制造工艺,临海基地成破新产品生产筹备工作小组,全面负责新产品的各项生产预备工作,并导入名目治理考察系统。可见,生产熊猫的工厂设备也是不差钱的。

  始终以来,人们常以销量论好汉。然而,卖的好的车型品质必定是最好的吗?恐怕要打个问号。降价减配逢迎花费者的惯利营销手腕中,吉利曾经走在前列,但是,从熊猫开端,吉利却不再单纯追赶销量,而是实行策略转型,真正落实“造最安全、环保、节能的好车”的产品理念,造最牛的小车。

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