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两厢潮流逐步崛起迎来春天 新两厢时期降临?

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摘要:  最近,由“世纪设计大师”乔治亚罗先生亲自设计的凯越HRV在全国上市,在此之前,本田的飞度两厢也兴师动众地上市。一时间,人们对于两厢车的关注到了史无前

  最近,由“世纪设计巨匠”乔治亚罗先生亲身设计的凯越HRV在全国上市,在此之前,本田的飞度两厢也声势浩大地上市。一时光,人们对两厢车的关注到了前所未有的水平,舆论纷纭表现“两厢车将崛起”,而且有的舆论以为“新两厢时期降临”。

  两厢车:曾经为难,终于迎来春天
 
  曾多少何时,在国外万千溺爱于一身的两厢车,在中国却曾遭受之不去的尴尬。富康两厢虽然卖得不错,但靠的是适用实惠,其形状却始终为人所诟病。直到菲亚特的派力奥两厢车投放,POLO跟进之后,形状时尚的新两厢才开端被国人接收跟爱好,派力奥、POLO、高尔夫等都有不错的销量。

  两厢车比拟三厢车领有良多长处,它在欧洲的风行就是由于这些优点。首先,两厢车冲破了三厢车慎重死板的设计模式,追赶时尚、张扬个性,强调以人为本。其次,在交通越来越拥挤、车位越来越缓和的时候,两厢车不仅占地面积小、泊车方面、转向机动,更是充足融会了乘坐空间最大化的人道化设计理念,合适个别家庭应用;此外,两厢车车体较轻,油耗较低,经济而且环保。

  国人本来只认“三厢为轿”的轿车,但在几年的两厢车陶冶之后,审美逐步产生的变迁,对于两厢车缓缓开始接受并喜爱。尤其是近期燃油价钱的上涨、国度油耗限度政策的出台,使得低油耗、经济、环保、灵巧的两厢车成为市场热门。

  乔治亚罗与意大利设计

  进入“汽车设计时代”后,仿佛所有的厂商都在说“意大利设计”、“乔治亚罗设计”。说到乔治亚罗,熟习汽车的友人必定不会生疏。在汽车设计的王国中,17岁就在菲亚特团体从事汽车设计工作的这位设计大师堪称翘楚。乔治亚罗用他手中的一支不起眼的小铅笔,创作出了无数的世界上十分著名优良作品。世界上现有2500多款他设计的汽车在行驶着,除了一些有名的如法拉利、阿尔发.罗密欧和蓝旗亚等车型之外,在历史上取得卓越成功的如熊猫(Panda)、乌诺(Uno)、派力奥等都是出自这位大师之手。

  应当讲,乔治亚罗在中国的著名度仍是近几年才敏捷晋升的。而不可否认的是,乔治亚罗在中国的闻名应该感激中华和南京菲亚特。大家晓得,中华轿车和菲亚特的三款经济型家庭轿车都是乔治亚罗设计的。尤其是派力奥,它在中国市场的成功,以及在它全部品牌的推广过程中对乔治亚罗的先容,都进步了乔治亚罗的着名度。有了这样的基本,今年乔治亚罗的工作室作为独破的参展单位加入了六月的北京车展,而展台就选在了菲亚特的旁边,信任这不是偶合。

  也恰是乔治亚罗设计的派力奥开始转变人们对两厢车的偏见,当年在派力奥上市之前,媒体对这款车已经是好评一片,甚至在其上市之后评之为“中国轿车50年最有影响力的轿车之一”。至今,在中国所有的家轿车当中,派力奥至今仍被时尚人士称之为最耐看最有品位的个性化家庭轿车。这就是意大利“世纪设计师”的功底,这就是他秉承的“把文化植入汽车设计”的表示,换句话说,这实在是意大利文明的性命力。

  从派力奥到凯越HRV,“意大利设计”在中国两厢车推广中居功至伟。

  “新两厢时代”的开创者?

  固然不可否定HRV是一款很胜利的车型,它的理念、它的设计都是新鲜而超群绝伦的,然而,它依然不足以首创一段新的历史。“新两厢时代”的建设是一个过程,派力奥、POLO、高尔夫、飞度,它们都是这一进程的建设者,HRV终于凭借前驱者的尽力成功的开花。

  HRV是一款很成功的大两厢,而且它挑选的上市机会使得它处在了两厢潮流的浪尖上,它在两厢车推广中起的是导火索的作用。

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