Menu

C-NCAP新车碰撞遭质疑 日系广泛得分高

0 Comment

摘要:最近,中国汽车技术研究中央(CATARC)公布了C-NCAP(中国新车评价规程)2008年度第一批8个车型的评价结果。一汽丰田卡罗拉、一汽-大众迈腾获得五星级;广州本田

最近,中国汽车技巧研讨核心(CATARC)颁布了C-NCAP(中国新车评估规程)2008年度第一批8个车型的评价结果。一汽丰田卡罗拉、一汽-民众迈腾获得五星级;广州本田新雅阁(B类乘用车)取得五+星级,成为轿车中首个超五星保险的,与去年同样获得超五星的春风本田C-RV独特成为C-NCAP 有史以来最高的成就。长安福特马自达3、长安铃木天语获得四星级;荣城华泰圣达菲、郑州日产奥丁、一汽吉林大发森雅失掉三星级。

据流露,这批于今年1月起陆续进行的8个车型24辆车的实验,全部应用了CATARC 的专项资金,由C-NCAP 管理中心从各品牌在天津跟北京的专卖店直接购置,共计367.11万元。

目前,通过已进行的全体45个车型的评价结果看,我国乘用车新产品在碰撞安全机能方面具备的技术程度显明高于国外NCAP起步阶段,在车身构造、乘员维护等方面普遍采取了目前国际上较为成熟、进步的技术。依照CATARC 的打算,2008年全年评价车型的数目将大抵坚持2007年度25个车型的水平。同时C-NCAP 治理中心还将弥补新的候选车型并使评价笼罩到所有的乘用车企业。不外,业界对中国汽车技术研究中央的评价结果却有多种声音。据传,领有C-NCAP的中国汽车技术研究中心已经成为一个高收益的部分。CATARC 主任赵航曾在去年的花都汽车论坛上对东风日产乘用车公司某高层称,“中心一年的利润超过1个亿,利润率甚至超过东风日产。”

因为越来越走向贸易化,C-NCAP 将碰撞结果与保费挂钩、日系车广泛得分过高级屡受质疑。进入第三年运行的C-NCAP 作为中国汽车平安检测范畴的威望,今年首次在北京车展揭幕当天召开评价结果宣布会,其盼望获得社会认可的心坎可见一斑。

相干链接

C-N CAP 所有五星级(含五星+)碰撞成果车型

车型 测试年度 总分 系别

新雅阁 2008年第一批 50.3 日系

新 CR -V 2007年第四批 50.6 日系

卡罗拉 2008年第一批 48.6 日系

凯美瑞 2007年第三批 48.8 日系

天籁 2007年第二批 47.1 日系

皇冠 2006年第二批 47.7 日系

奥德赛 2007年第一批 47.3 日系

福克斯 2007年第二批 45.4 欧系

奥迪 A6 2007年第三批 48.1 欧系

明锐 2007年第三批 45.3 欧系

迈腾 2008年第一批 46.6 欧系

林荫大道 2007年第三批 47.6 美系

凯旋 2007年第三批 47.4 欧系

疾速团购报名

品牌: 取舍品牌 *

车系: 挑选车系 *

地域: 抉择地区 *

姓名: *

手机: *

–>

最新车闻

试驾评测

用车之道

更多请关注官方微信:mycar168news

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注