承德钒钛最新消息 退市换股时间

全球金融风暴有愈演愈烈之势，处于风暴中的中国钢铁业，此刻正感受着经济严寒，在痛苦中挣扎。

    业绩大幅下跌

    由于钢铁价格从6月份开始大幅下跌，我国钢铁企业今年下半年的业绩普遍出现了大幅度下滑的现象。

    10月30日，我国钢铁企业龙头老大——宝钢第三季度财报出炉，报表显示，虽然它前9个月的净利润同比增长，但第三季度的净利润环比下降47%。宝钢股份表示，其第四季度不锈钢产品和碳钢产品预计都会出现亏损。

    宝钢的公报基本代表了行业趋势。10月29日，太钢不锈、承德钒钛、攀钢钢钒等多家钢铁公司三季报出炉。其中，不锈钢龙头企业太钢不锈业绩大幅下跌，其第三季度净利润4.14亿元，同比下降51.04%；每股收益为0.113元，同比下降53.88%。而钒铁老大承德钒钛第三季度净利润为3252.8万元，同比下降68.98%；每股收益为0.033元，同比下降68.98%，双双下滑近七成。攀钢钢钒的业绩稍好，第三季度净利润为1.89亿元，同比下降0.78%。

    另一大钢铁业巨头五矿发展虽然第三季度实现营业收入300.57亿元，同比增长42.59%，但同期营业成本却增加了42.83%至283.83亿元。由于下半年以来，钢材价格持续走低，7至9月，其净利润仅有2.60亿元，同比减少33.71%。

    需求减少雪上加霜

    “与去年相比，相差太远了。”来自江苏高淳的船老板徐先生告诉记者，由于海运行情的继续恶化，整个造船行业都面临十分严重的困难。

    国际海运市场确实十分低迷。10月29日，国际海运费继续普跌，巴西至中国11.28美元/吨，跌0.22美元；西澳大利亚至中国5.05美元/吨，跌0.17美元。这与上半年海运费持续高涨的情况形成鲜明对比。

    “我的船本来计划现在下水，但是情况太糟糕，只好推迟到明年再说。”徐老板表示，据他所知，像他这样推迟下水，甚至取消造船计划的并不在少数。

    “我们本来正与德国一位客户商谈两艘船的订单，现在也取消了。”另一造船企业的内部人员告诉记者，“现在的订单都是以前接的，新来的订单几乎为零。我们的情况还算好一点，日本、韩国的造船厂都出现了大客户撤单的事件，情况比想象中的还要差。”

    海运市场的低迷，导致了造船业的低迷，这对我国的钢铁企业来说，无疑又是一个新的伤害。此前，宝钢集团董事长徐乐江表示，目前来看，钢铁需求减少主要体现在房地产等行业，造船业的需求还没出现明显减少。而就目前情况来看，处于风雨飘摇中的房地产是没法指望了，汽车行业的衰退也显而易见，而另一上游大客户造船业，虽然反应迟缓了一些，但其走向低迷也只是时间上的问题。这对急需订单的钢铁企业来说，无疑是雪上加霜、伤口上撒盐。